Hướng Nam không bao giờ “mất giá”
Lời khẳng định trên (đại diện tiếng nói của cơ quan quy hoạch TP.HCM) đưa ra khi chúng tôi đề cập việc lãnh đạo thành phố này đang xúc tiến lộ trình, thủ tục cần thiết để thành lập “Thành phố phía Đông – Thành phố Thủ Đức (tạm gọi)” trực thuộc TP.HCM bao gồm quận 2, quận 9 và Thủ Đức.
“Với trục xương sống là Xa lộ Hà Nội, cùng với tuyến metro số 1, cao tốc TP.HCM – Long Thành, hệ thống đường vành đai, ông thấy sao nếu nói TP.HCM đang tập trung mọi nguồn lực để phát triển theo hướng Đông?” – Chúng tôi đặt vấn đề.
Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đồng ý thực hiện chủ trương thành lập thành phố Thủ Đức thuộc TP.HCM trên cơ sở sắp xếp quận 2, quận 9 và quận Thủ Đức. Ảnh: Dân trí
Kiến trúc sư Huỳnh Xuân Thụ cho hay: Trước đây, TP.HCM hoạch định chiến lược phát triển đều 4 hướng (Đông, Tây, Nam, Bắc) và bây giờ vẫn theo quan điểm này để phát triển thành phố. Mỗi hướng đều có vai trò, lợi thế riêng biệt. Như hướng Đông thì đã rõ. Hướng Bắc cũng đã có quốc lộ 22, đường Xuyên Á, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (đang thực hiện các bước đầu tư). Hướng Tây có cao tốc TP.HCM – Trung Lương (cao tốc đầu tiên ở miền Nam). Hướng Nam có quốc lộ 50, cùng với việc xây dựng Khu đô thị Nam Sài Gòn quy mô hàng nghìn héc ta.
“Mỗi giai đoạn, tùy vào nguồn lực và nhu cầu phát triển, thành phố có thể tập trung mạnh hướng này, hướng kia. Nhưng, thành phố không xem nhẹ hướng phát triển nào”, kiến trúc sư Huỳnh Xuân Thụ nhấn mạnh.
Kiến trúc sư Huỳnh Xuân Thụ đặc biệt có “cảm hứng” với hướng Nam. Ông cho rằng hướng Nam tuy hạ tầng giao thông tương đối tệ so với các hướng còn lại nhưng tiềm năng hoàn toàn không thua kém, thậm chí vượt trội. Nhiều loại hàng hóa xuất khẩu của cả nước và thành phố đều phải trung chuyển qua hướng Nam. Hướng này nếu khơi thông điểm nghẽn hạ tầng sẽ “cất cánh” trong một sớm, một chiều.
Thành phố Thủ Đức với nền tảng là Khu Công nghệ cao (quận 9), Trung tâm tài chính ở Thủ Thiêm trong tương lai (quận 2) và hệ thống trường đại học ở quận Thủ Đức. Ảnh: LĐO
Cần Giuộc – Trái tim của hướng Nam
Ngày 16/4/2020, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 522/QĐ-TTg về phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch tỉnh Long An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quyết định trên như “tia sáng dẫn đường” trong bối cảnh chính quyền tỉnh Long An vẫn còn loay hoay trong việc hoạch định chiến lược phát triển tỉnh nhà. Đây cũng là giai đoạn rất “nhạy cảm” bởi sẽ có những bàn tay vô hình phục vụ lợi ích nhóm nhúng vào nếu công tác lấy ý kiến phục vụ nhiệm vụ xây dựng quy hoạch thiếu minh bạch và công tâm. Đây cũng là thời điểm mang tính quyết định đến vận mệnh phát triển của Long An bởi tầm nhìn của nhà hoạch định có thể xây tòa thành nhưng cũng có thể phá vỡ nền móng. 30 năm đặt trên bàn cân, chỉ cần xê dịch một nấc cũng khiến tỉnh gánh chịu hậu quả khôn lường.
KCN Tân Kim – Cần Giuộc (Long An). Ảnh: Thương hiệu&Công luận
Cần Giuộc (Long An) có vị trí cực kỳ đắc địa, rất cần các nhà hoạch định chiến lược nhìn nhận đúng giá trị của địa phương này. Tuy là một huyện của tỉnh Long An, nhưng trung tâm Cần Giuộc cách thủ phủ Long An (TP. Tân An) 50km, trong khi chỉ cách trung tâm TP.HCM có 30km. Cần Giuộc chẳng khác nào một huyện ngoại thành của TP.HCM.
Hiếm có địa phương nào có hai con sông lớn kết nối từ Đồng bằng sông Cửu Long đến trung tâm TP.HCM như Cần Giuộc, đó là sông Soài Rạp và sông Cần Giuộc. Hai con sông mà hàng ngày tàu bè qua lại nhộn nhịp, đưa hàng hóa thông thương quốc tế, miền Tây đến TP.HCM và ngược lại.
Hệ thống giao thông được đầu tư xây dựng toàn diện. Ảnh: Thương hiệu&Công luận
Cần Giuộc hiện sở hữu cảng quốc tế nằm trên sông Soài Rạp, tương lai sẽ trở thành cảng trung chuyển lớn của cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Địa phương này cũng có đường cao tốc Bến Lức – Long Thành đi qua, khi cao tốc này hoàn thành, cùng với việc xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, Cần Giuộc sẽ đóng vai trò cửa ngõ của cả TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long.
Cần Giuộc hiện sở hữu cảng quốc tế nằm trên sông Soài Rạp, tương lai sẽ trở thành cảng trung chuyển lớn của cả Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Về phát triển đô thị, Cần Giuộc có lợi thế không thua kém bất kỳ địa phương nào trong bán kính 30km từ trung tâm TP.HCM. Địa phương này sở hữu hệ thống kênh, rạch cực kỳ phong phú; đặc biệt là hệ sinh thái ngập mặn phong phú hiếm hoi sát nách TP.HCM nên rất thích hợp phát triển đô thị sinh thái, nghỉ dưỡng.
Trong tương lai, với việc mở rộng quốc lộ 50, đoạn qua Bình Chánh – Cần Giuộc; mở rộng đường Lê Văn Lương (Nhà Bè) – ĐT826C (Cần Giuộc); mở rộng đường Long Hậu (Nhà Bè) – ĐT826E (Cần Giuộc); xây dựng mới tuyến đường song song quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh) – đường trục động lực (Cần Giuộc); xây dựng đường Vành đai 4 (TP.HCM); vận hành cao tốc Bến Lức – Long Thành… Cần Giuộc chắc chắn là bến đỗ của nhiều ông lớn bất động sản.
Bài viết thể hiện Góc Nhìn của nhà báo Từ Ngôn Dân
